今年九月亮相的株洲《中心城区城市设计》初步方案，曾经提出2025年至2030年，株洲要全面建成两条地铁线，并将对接长株潭城际铁路，与长沙地铁衔接，本报曾对此做过报道。此次出台的《株洲市城市公共交通体系规划》，则将地铁线路增加到4条。株洲市规划局有关工作人员今天在电话里告诉记者，此规划经过进一步修改完善后，将正式向社会公示。

    规划显示，未来株洲的4条地铁线，将呈风车放射状，共108.6公里。其中1号线、2号线为主骨架，3、4号线为远景预留线。 1号线，起于武广高铁株洲西站、止于云龙示范区，全长32.5公里，横向贯通株洲城，不仅强化城区东西向交通，还将带动云龙的发展。2号线，起于石峰区、止于渌口镇，全长27.8公里，纵向贯通株洲城，覆盖河东商业走廊，服务清水塘、河东中心、渌口等组团。3号线，起于白马垄站，止于航空城，全长33.9公里，将加强湘江两岸的联系，促进河西中心区对枫溪生态城、航空城的开发带动作用。4号线，起于金山新城，止于株洲火车站，全长14.4公里，串联金山新城、河东中心区，促进城市东端开发建设。

    同时，株洲还将规划建设城际轨道和市域铁路轨道系统。城际轨道线共规划有4条，全长126公里，分别为“湘-株-醴”线、“株-衡”线、“石-潭”线、“云-长”线。“湘-株-醴”线串联湘潭、株洲市区、醴陵，“株-衡”线加强株洲、衡阳的联系，“石-潭”线东起石峰、西至湘潭，“云-长”线起于云龙示范区，与长沙地铁衔接。市域铁路线规划有3条，全长212公里，分别为“株洲-醴陵”线、“醴陵-茶陵”线、“株洲-朱亭”线。“株洲-醴陵”线东起醴陵、西至航空城，“醴陵-茶陵”线将对既有醴茶铁路实施改造，“株洲-朱亭”线北起湘江新城、南至朱亭。