2020年后

　　轨道近500公里全覆盖主城

　　“按照规划，我市第二轮轨道规划建设里程共计200公里左右，涉及"六线八段"，建成后，将和现有的轨道1号线、2号线、3号线、6号线等第一轮轨道交通，共同构成覆盖主城九区各个重点区域的交通网络，这也让主城市民放下汽车，真正进入轻松的、不堵车的轨道交通生活时代。”一知情人士说，据《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（2012~2020）》显示，到2020年，我市轨道线路将再增200公里左右。

　　如此，加上今年底前建成的143公里，及第一轮正在建设的规划中轨道交通，到2020年，主城的轨道交通里程数将近500公里。据轨道交通第二轮建设规划显示，到2020年，我市轨道交通将覆盖主城九区，车站总计达255座，并将江北机场、江北、上桥、沙坪坝及菜园坝铁路客运站、朝天门码头等主要交通枢纽以及城市各类主要的活动中心、居住区、工业区、高新技术开发区、文教区、旅游区纳入轨道线覆盖范围。

　　轨道交通网

　　市民步入轨道生活时代

　　“一种新型的交通密集网络，带给这个城市的将是一种新的出行生活方式。”领域机构总经理王君认为，随着主城轨道交通网络的逐步完善，将串起主城各个重点区域，很大程度上改变市民的出行方式现在单一的公路出行，发展成为轨道交通等多种出行方式，让市民的出行更加便利。同时，大量的有车族也会自然而然的放弃开车出行，而改乘更为便捷的轨道交通。

　　据了解，此次第二轮建设的轨道交通，覆盖了茶园、悦来、翠云、蔡家、鸳鸯等多个大型聚居区，轨道交通的建设将极大促进区域经济的发展。

　　“轨道交通网的加密，对于区域经济的拉动效应十分明显。”一业界资深人士指出，它将使城市变得更“小”，市民出行更便捷，轨道周边区域房地产、商贸服务业都将因此得到极大发展。他认为，轨道交通带来的舒适便捷，将吸引更多的市民来这些聚居区投资兴业，这必将带动这些地区的房地产开发，而在人气渐旺之际，一些大型超市、商场、酒店、娱乐休闲设施也将纷纷进驻这些聚居区，从而带动当地商贸服务业的发展。

　　因此，轨道生活方式的出现，沿着规划中的轨道楼盘，必将成为未来楼市的宠儿，引领下一轮楼市的新方向。