“去年5月，我们已研制成功世界上第一部LNG(液化天然气)挖掘机。现在，全电动液压挖掘机、LNG挖掘机、混合动力挖掘机的样机都制造出来了，今年下半年将批量生产。”近日，接受记者采访时，山重建机有限公司副总经理倪林表示。

　　伴随着市场对LNG需求的增加，三大石油巨头在山东的LNG加气站布局也提速。“如果企业每天有20部~30部车使用LNG，每天的用气量在2吨以上，我们就可以考虑为企业单独建设LNG加气站。”济南昆仑能源有限公司副总经理孙永忠说。他告诉记者，现在公司已为济南的两家企业建立了LNG加气站。随着新能源汽车使用的增多，他们计划与物流企业进行固定合作。

　　LNG挖掘机节能三成

　　前段时间频发的雾霾，让汽车成为罪魁祸首。业内专家表示，柴油车尾气是PM2.5的最大“贡献者”。全国柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%，PM超过90%;汽油车一氧化碳和碳氢化合物排放量则较高，超过排放总量的70%。

　　在柴油车中，工程机械是耗油大户。倪林介绍，50吨的矿用挖掘机1小时就消耗40升~45升柴油，即使20吨的挖掘机每小时也消耗20升柴油。能耗高、排放量大是燃油工程机械的特点。

　　“LNG挖掘机只排放二氧化碳和水，不排放氮氧化物。同时，在和燃油挖掘机作业效率相当的情况下，使用成本是柴油的70%，节能30%。”倪林说。

　　随着油价高企，新能源工程机械受到越来越多厂家的青睐。除山重建机外，临工、柳工、斗山等众多装载机生产厂家也陆续推出以LNG装载机为主的节能产品。其中，徐工的LNG轮式装载机已经批量产销。

　　相比LNG挖掘机，全电动液压挖掘机更节能。他说，山重建机的全电动液压挖掘机已在国内使用。零排放、噪声小、节能是其突出优势，该挖掘机的使用成本比燃油挖掘机少50%。但由于挖掘机功率大，充电太浪费时间，该挖掘机适用于有电源的场所，如港口、隧道、矿山及城市内。