BRT3号线开通后沿线主要路段交通量变化

BRT1号线开通后沿线主要路段交通量变化

   《2012乌鲁木齐市交通发展年度报告》发布，根据乌鲁木齐BRT快速公交系统规划，乌鲁木齐市拟建设7条BRT线路。

   根据《乌鲁木齐城市轨道交通建设规划》，乌鲁木齐市计划实施建设7条轨道交通线路。近期规划将建设两条轨道交通线。

    2011年BRT的建立改变了乌鲁木齐市单一的公交模式，提升了公交系统在整个交通体系中的出行分担比重。

   11月14日，记者从乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心了解到，《2012乌鲁木齐市交通发展年度报告》主要对2011年首府城市发展、城市机动车发展、城市交通设施建设、城市公共交通等多个方面进行了阐述。

   2011年年底，乌鲁木齐市城市道路总长度为 1694.65 公里，比2010年增长了3.84%。然而与机动车总量的增长速度相比，道路建设速度落后于机动车保有量增长速度，道路供需矛盾加剧。截至2011年年底，乌鲁木齐市机动车保有量达到440627 辆，增幅30.7%。其中民用机动车保有量为278813辆。

     BRT开通后部分路段最高减负能达34.81%

   2011年11月份，市城市综合交通项目研究中心对于BRT 运行系统做了一次全面系统的评估，其中涉及到的一部分内容是对BRT 走廊部分重要路段交通量的分析与研究。部分路段交通流量都大幅度减少。

    例如，在BRT1 号线开通之前，新医路-克拉玛依路路段高峰期断面交通流量每小时有4034 辆车，BRT1号线开通之后，此路段高峰期断面交通流量每小时2992辆车，最高减负能达到34.81%，BRT3 号线开通后，延安路至三屯碑路段最高减负能达到23.39%。``（新疆网）