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JBS纤维增强桥面防水层在石家庄和平路高架桥防水中应用
JBS纤维增强桥面防水层在石家庄和平路高架桥防水中应用 一．工程概述 石家庄市和平路是河北省省会四横六纵主干道之一，也是内环线的北段。高架桥的建设将使内环路逐步向快速路过渡，可有效缓解中心区域的交通压力，提高石家庄市北部区域东西向车辆的快速通行能力。该高架桥10余万平方米的桥面防水工程采用青岛市润邦化工建材有限公司的“JBS纤维增强桥面防水层”施工方案，并由青岛润邦公司包工包料进行施工。 二．桥面防水层设置 桥面防水层设置于水泥混凝土与沥青混凝土之间，所以桥面防水材料不但要满足优越的防水性能，还必须保证与水泥混凝土及沥青混凝土有良好的粘结力、抗剪切力能力，以保证在行车时不会发生脱落、拥苞现象；防水层必须具有良好的抗硌破能力，以免在后续施工中对防水层造成破坏；另外还必须具有良好的抗高温和低温性能，具有较好的延伸性能，以满足桥梁强烈动荷载及温差的作用。 三．材料选择 3.1、JBS环保型桥梁防水涂料 JBS环保型桥梁防水涂料属国家2003年重点新产品计划项目（2003ED741059）。经青岛市科委和青岛市经委联合组织专家鉴定，填补省内空白，达到国内同类产品领先水平。已获山东省、河北省备案登记证。产品经交通部公路工程检测中心测试全部技术指标均符合现有标准要求。目前，已在京福高速枣庄段、同三高速公路青岛段、济青高速公路济南段、威乌高速青岛段、广深高速公路深圳段、云南祥临高速公路、宁夏饶城高速公路、同沿高速、云南新河高速、石家庄环城公路（S101）、石家庄市和平路高架桥、石家庄市槐安路高架桥、惠青黄河公路大桥、石家庄仓安路立交桥、海南南渡江公路大桥等公路桥面工程中应用，施工面积达2000余万平方米，均达到预期的使用效果。该产品是中华人民共和国交通部JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》、中华人民共和国国家发展改革委员会JC/T975-2005《道桥用防水涂料》及中华人民共和国城乡建设部《城市桥梁桥面防水工程技术规程》三个行业标准编纂工作的依据产品。 该涂料是以多中橡胶共同复合对沥青进行改性，用水作介质，配制而成的水性防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。 3.2、5-15mm无碱短纤维 选择桥面防水层增强材料，用5-15mm无碱短纤维，产品达到标准GB/T18369规定要求。此材料与JBS环保型桥梁防水涂料复合使用所形成的桥面防水层具有较强的抗硌破性能，并且能避免后续施工对桥面防水层的破坏。 四、施 工 4.1、施工工序 基层拉毛除渣处理 —— 吹风除尘 —— 重点部位处理 —— 喷洒第一遍防水层 —— 喷洒第一层短纤维增强层 —— 喷洒第二遍防水层 —— 喷洒第二层短纤维增强层 —— 喷洒第三遍防水层 —— 喷洒第四遍防水层 —— 防水层养护 4.2、基层要求 4.2.1、基层表面应压实平整，必须充分养护，不得有酥松、起砂、起皮、浮浆现象，应符合设计要求。 4.2.2、新旧面层必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结力。 4.2.3、防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的模，钢筋铁丝等杂物。 4.2.4、桥面含水率不应大于10%，桥面板砼强度达到设计强度90%时方可进行防水施工。 4.3、施工设备 4.3.1、QM30型拉毛除渣机（专利号：ZL200620136757.4） 该机器经青岛市润邦化工建材有限公司科研人员的反复试验，并综合国内外各种刨铣机的优越性能，一种专用于隧道、水泥路桥面清渣除尘的刨铣机在青岛润邦公司诞生。该机器具有清渣彻底、刨铣均匀及环保除尘的功效，能有效的将水泥浮浆清除，不会破坏水泥混凝土角质层。 该机器用高碳钢丝集束法制成的刺滚，既有硬度，又有弹性。利用钢丝的针刺作用，将水泥混凝土凹孔中的水泥浮浆清除，并能自动调节清除深度。另外，该设备具有环保除尘功能，能顺利将水泥浮灰收集起来，避免浮灰对环境造成的污染。 该机器能有效的除去水泥浮浆和弱介表面层，并且对水泥混凝土桥面没有任何损伤。用强力吹风机吹净，并且能保持水泥混凝土桥面有粗糙的麻面。对于提高防水层的附着力有很大的促进作用，并且使低分子量的防水介质很容易渗透到水泥面层中，增加沥青混凝土与水泥混凝土桥面的嵌合力，提高了桥面沥青混凝土的抗剪切力。 4.3.2、WF-2.6型路桥专用强力吹风机（专利号：ZL200620147915.6） 该机器具有设计合理、操作灵便、风力大等特点，能将桥面坑凹及防撞墙根部灰尘顺利吹出，增强了桥面防水层与水泥混凝土的粘结力。 4.3.3、ZL型无气路用喷涂机（专利号:ZL200620011492.5） 该机器操作方便、喷涂均匀、施工速度快等优点，喷涂施工时压力大、雾化充分、呈扇形。喷涂压力可达0.4mpa-0.6mpa，不但可以喷射到水泥混凝土面层的微孔中，并且可以将微孔中的微尘在压力的作用下排出，增强防水层的粘结力。防水涂料均匀喷洒到桥面凹凸不平的麻面，提高沥青混凝土嵌合力，保证桥面不会出现剥离、拥苞现象。 4.3.4、3WU-3型背负式短纤维喷洒机（ZL 200620130771.3） 该机器重量轻，结构紧凑，操作方便。喷撒施工时分散性好，纤维撒布均匀，改变了现场切割喷撒不均的缺点。另外，该机器拆装容易，维护方便，便于添充物料，使用寿命长。 4.4、施工操作 4.4.1、在进行涂料喷涂施工前应先将桥面水泥混凝土进行铣刨处理，桥面水泥混凝土固化后，在养护期间会溢出一种白色的表面水化物Ca(OH)2（即水泥浮浆），这种浮浆成分比较复杂，因为水及水泥外加剂中的部分氯化物也会在震捣过程中与水泥中的氢氧化钙结合在一起，形成了一层较薄的面层附着在水泥混凝土表面。这层浮浆可与空气中二氧化碳产品反映生产碳酸钙，碳酸钙可遇水膨胀。这样一旦做好防水层被车辆碾压后就会形成粉状物，防水层与水泥混凝土就会形成隔离。此面层用水洗、吹风是清除不掉的，必须用机械方法进行强力清除，QM30型拉毛除渣机清除比较理想。 4.4.2、清除结束后，表面浮尘用路桥防水专用强力吹风机鼓风吹除，在吹除施工时应特别注意隐蔽处，应吹除干净，以免影响防水层的粘结力。 4.4.3、基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位，应作加强处理，涂刷1遍防水涂料。 4.4.4、喷涂防水涂料：涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。为避免污染防撞墙，防撞墙约0.3米处用草根刷进行人工涂刷，涂刷完毕后再进行防水层喷涂。喷涂工序按3.1进行。每次涂刷间隔时间约2-5小时（根据当时天气状况而定），每遍用料约400-500 g/㎡，喷涂时应顺风施工，并将没有喷涂均匀的地方用棕刷涂刷均匀。 4.4.5、喷洒纤维增强层：在喷涂时要达到“薄、均、匀”的要求，短纤维应按规程要求不得长于5-15mm，要随第一遍、第二遍防水涂料同时喷洒。 4.4.6、喷涂防水涂料时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂面50-60cm进行垂直喷涂，其高度也可根据风向适当调节。 4.4.7、一般用ZL型桥面防水专用喷涂机进行施工，每小时约喷涂2000m2，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间。 4.4.8、为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应用执挡板护住防撞墙，因此防撞墙部防水层，一般采用人工涂刷。 4.5、注意事项 4.5.1、纤维增强层和防水涂料应同步施工。 4.5.1、施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。 4.5.2、气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工） 4.5.3、贮运温度5℃-35℃为宜。 4.5.4、应选择6小时内无雨雪、大风天气施工。 4.5.5、防水层必须经实干以后，方可进行沥青砼铺装施工，涂膜未干燥前严禁行人或车辆通过。 五．小 结 拥有合理的施工方案、精湛的施工技术及先进的施工设备，从而保证该项防水工程的施工进度及工程质量，得到了业主及监理的一致好评。此方案不仅解决了桥面防水问题，而且还解决了桥面防水层的抗硌破难题，有效保障了防水层的质量。 
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