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北京暴雨对城市基础设施建设的思考和国外经验
[ 编辑:admin | 时间:2012-07-30 09:44:38 | 浏览:1462次 | 来源: | 作者: ]

      


       在北京“7·21”特大暴雨中,多个下沉式立交桥发生严重积水。昨日,北京市水务局副局长潘安君坦言,在应对本次特大暴雨过程中,暴露出城市基础设施薄弱、防汛指挥的运行机制需要进一步完善。最新数据显示,“7.21”特大暴雨过程导致北京受灾面积达1.6万平方公里,受灾人口约190万人,其中房山区80万人。北京全市道路、桥梁、水利工程多处受损,民房多处倒塌,几百辆汽车损失严重。据初步统计北京市经济损失近百亿元。

排水标准还是上世纪80年代的,标准比较低

    
昨日,北京排水集团副总经理郑江表示,目前北京的排水标准还是上世纪80年代的,标准比较低。在城区78个下沉式桥区的雨水泵站中,有一半以上为一年一遇,仅能抵抗每小时30毫米的降雨。
  今年5月,北京市规划委公布了《城市雨水系统规划设计暴雨径流计算标准》的征求意见稿,大幅提高了雨水管渠的设计标准,要求设计级别最低也必须是3年一遇,重要地区、重要道路为5年一遇,特别重要地区、特别重要道路为10年一遇。
     目前,排水集团正在根据新的排水标准对北京下沉式立交桥的泵站进行改造,目标是在2015年前,让这78个下沉式立交桥泵站能够应对5年一遇的雨情,相当于雨量60毫米左右。此外,将采用建设蓄水池、客水分流系统等,使得桥区整体的防汛能力达到10年一遇,也就是能够抵御每小时70毫米的暴雨。
     针对此次暴雨中出现的一些问题,昨日,北京市水务局副局长潘安君坦言,在应对本次特大暴雨过程中,暴露出城市基础设施还比较薄弱,标准不高;其次,防汛指挥的运行机制还需要进一步完善;此外,防汛减灾知识的普及有待提高,社会动员能力也有待进一步加强。

专家观点——实现新标准需渐进

  “标准已经够用了,关键是要实现标准。”北京市城市规划设计研究院市政所原主任工程师段昌和认为,新标准提出来之后,到真正实现这个高标准,有个逐渐建设的过程。
       北京市气象局高级工程师张明英认为,对于城市防洪标准而言,不可能无限地高,重要的是,在城市出现灾害性天气时,加强预防、预案和抢险救灾。如当一个地方出现积水断路的时候,如果能有人尽早报警,或有人值班提醒,或平时加强对人们的安全教育,以及加强现场的疏导和指挥,开车的人可能就可以停驶,避免驶入低洼地发生事故。

网友——能否通过短信发布预警?

  21日,北京市气象部门连发5次暴雨预警,然而不少网友认为,气象部门发布预警渠道过少。为此,呼吁政府可通过短信方式将预警送达所有市民,提醒人们减少外出。
       北京市气象局副局长曲晓波表示,这次的暴雨预警,气象部门在发送给各个部门的同时,也对公众进行了发布,渠道包括网络、手机、电视、广播、街道显示屏等。“短信只是传输手段的一种,不能完全指望短信。”曲晓波表示,气象部门有短信终端发送渠道,北京有2000万常住人口,95%以上拥有手机,但是发送短信的基站却十分有限,而且人口特别集中,很可能都集中在一个基站覆盖范围内。联通曾经帮气象部门做过测试,一条短信发送之后,一秒钟最快能送达400条,按照这个速度,全市市民都收到短信要很长时间,如果接收到短信的时候灾害天气已经结束了,预警也就没有意义了。

外国城市如何应对暴雨

  德国:铺设透水路面

  在德国,即使下再大的雨,也很少见到路面积水。这与德国城市80%的地面改用透水地面有关。德国的市政,根据不同区域铺就不同的透水路面。人行道、步行街、自行车道、郊区道路等受压不大的地方,采用透水性地砖,这种砖本身可透水,砖与砖之间采用了透水性填充材料拼接;自行车存放地和停车场的地面,则选择有孔的混凝土砖,并在砖孔中用土填充,这样有利于杂草生长,从而使地面的40%有绿化功能;居民区、公园和街头广场更需要绿化和美化,因此这些地方选用实心砖铺路,砖与砖之间会留出空隙;居民区、校园和公园等处的步行道路,由于路面使用率高,用细碎石或细鹅卵石铺路会更合适。此外,道路两边还修有引流的沟壑。

  加拿大:发放自救指南

  温哥华每天电视和广播都会分时段预告几天内的天气,并提示市民留意过高的降水量及可能受到影响的路段。如果出现暴雨,电视和广播会每个小时向市民播报天气情况、路况以及需要注意的事项。位于加拿大东部的新布朗什维克省经常会遭遇洪水,最近的一次在2008年春。政府意识到冬天的积雪可能引发洪水,便在积雪融化前向市民发放自救指南手册,并在海拔比较高的山上建立了避难所。

  日本:宽沟渠疏导积水

  在日本城市中经常可以看到“沟渠”,这些沟渠很多是疏导城市地面积水的“排水道”。排水道最宽可达5米,深6米左右。沟渠中的水回流到城市的“中水处理厂”,那里会将雨水净化成中水再次使用,一般用于高速公路休息处厕所冲水,或者用于公共绿化带的浇灌。这些沟渠不仅疏导了雨天城市路面的雨水,更为日本水资源利用作出贡献。

  法国:下水道功不可没

  巴黎素来多雨,但城市内涝情况几乎难见,其长达2350公里的下水道功不可没,这几乎是北京到深圳的距离,也超过了巴黎地铁的总长度。巴黎的下水道均处于巴黎市地面以下50米,巴黎人前后共花了126年的时间才修建成功,下水道纵横交错,密如蛛网,有2.6万个下水道口,其中1.8万个是可以进人的。巴黎总共有400名下水道维护工、600名地面作业工,负责整个巴黎下水道网络的维护。
 

北京市防汛办相关负责人表示,在应对本次特大暴雨过程中暴露出一些问题和不足,诸如城市基础设施还比较薄弱,标准不高;防汛指挥的运行机制上还需要进一步完善;防汛减灾知识的普及有待提高;社会动员能力有待进一步加强等。

北京市下一步将认真做好后续救灾和善后工作,将工作重点由抢险转向救灾。尽快恢复交通、通讯、电力、水利等公共设施,使得灾区人民尽快正常生产生活;进一步排查险情,防止次生灾害、特别是地质次生灾害的发生;全面做好灾区卫生防疫工作,防止疫病的发生;组织开展灾情调查和核查工作,积极开展赈灾和自救工作;做好遇难群众的善后工作。

    北京市委书记、市长郭金龙在介绍本次灾情说,“这场暴雨告诉我们,城市的基础设施还比较薄弱。在今后工作中,要不断升级应急预案,完善基础设施建设,提升动员能力。”

  北京排水系统改造已是个老话题了。2004年7月10日北京暴雨,引发了人们对中国城市排水系统的广泛议论和批评。有专家说,中国大部分城市的排水系统建设标准偏低,北京的设计仅为一到三年一遇,但要升级中国城市现有的排水基础设施非常困难,在近几十年的快速发展中,城市地下的空间被不断发展的电力、热力和电信等管道占据,已经没有足够空间供排水系统升级。

  “下水道是城市的良心”,法国作家雨果的这句话被暴雨后的北京人广泛引用。有网友在微博上说,“人的大肠比双眼皮重要”,“伦敦排水系统已运行150年;巴黎下水道总长2100公里;慕尼黑地下有13个储水库;江西赣州宋朝排水系统,1000年了仍在使用。”

  排水等基础设施薄弱是几十年来我国城市建设的通病,这场暴雨再次向我们敲响警钟:在重视城市美丽外表的同时,更要关注一个城市的抗灾基础设施建设。








 

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