按照2017年初投入试运行的目标，贵阳市轨道公司正对轨道交通1号线的各个控制性节点工期进行优化倒排。早报记者昨天从贵阳市委宣传部召开的新闻通气会上获悉，随着4条线路的实施，轨道交通承载了促进贵阳城市发展和解决交通供需矛盾的双重功能。

    贵阳轨道交通8年孕育

    贵阳城市轨道交通规划于2005年启动，2008年3月经贵阳市人民政府批复。已批准的规划线网由4条线路组成，总长度139.3公里，车站总数约为81个，其中换乘站8个，线网平均密度0.45公里/平方公里。其中：1号线连接观山湖区、老城区及小河片区，2号线连接白云、观山湖、三桥马王庙片区、老城区和龙洞堡组团，3号线连接新天、老城区和花溪组团，4号线连接高新区、白云、观山湖、三马、老城区、小河和二戈寨片区。

    线网规划中各线路建设时序是：2020年前，建成1号线及2号线一期，形成主城区基本骨架；2025年，建成2号线二期及3号线，形成中心城区骨架线网；2030年，建成4号线，形成全部线网。

    住建部通过试验段工程

    轨道交通1号线观山湖区绿色未来——会展中心区间2.7公里土建接驳工程已于2011年8月全部完成。2011年10月下旬，国家住建部组织对贵阳轨道交通项目建设进行联合检查，其土建工程已达到“试验”目的，质量、安全满足要求。在建工程项目中，观山湖区段9.2公里的土建结构工程，已于2012年9月开工建设，计划今年内完成50%的工程量。1号线与火车北站接驳的475米土建工程，已委托成都铁路局贵阳客站建设指挥部代建，今年年初开工，现已完成40%工作量。火车北站1.23公里疏解线，已完成勘察设计招标工作和施工招标图设计，现正进行基础施工。采用商业运作的轨道交通1—2号线运营管理控制中心（腾祥·迈德国际项目），一期工程总建筑面积18万平方米、投资9亿元，截止目前完成投资6亿元。

    贵阳市轨道公司有关负责人说，按照2017年初投入试运行的目标，本月底轨道交通将进入老城区施工，规模开工建设1号线剩余21公里土建工程。施工期间不会封路，也不会采取“单双号限行”等交通限行方式。2015年底，将完成土建结构工程；2016年，完成机电设备安装及系统联调。2017年初试运行时间大约为3个月，会邀请社会各方试乘并提出意见。最终经国家发改委测试许可后，才能正式卖票运营。

    1、轨道交通票价多少？

    答：轨道交通作为贵阳市政府的公益工程，票价不会高。目前国内所有轨道公司仅仅依靠车票收入都是亏损的，只有通过开发沿线土地项目等其他方式进行反哺。

    2、轨道交通的运行时间？

    答：1号线正式运行后，计划每天上午6点发第一班车，晚上12点发出最后一班车。

    3、轨道交通怎么换乘？

    答：1号线有换乘车站5座，诚信路站与2号线换乘、会展中心站与4号线换乘、北京路站与3号线换乘、延安路站与2号线换乘、火车站站与4号线换乘。同时，还有与铁路的换乘车站3座：将军山站与贵阳市域快铁换乘、贵阳火车北站站与国铁换乘、贵阳火车站与国铁换乘。在中山路站还预留了与人防工程接驳的通道。

    4、轨道交通钱从哪来？

    答：1号线规划投资193亿元，按照贷款75%（145亿元）、配套资金25%的要求，贵阳市轨道公司与国家开发银行贵州省分行日前召开了“贵阳市轨道交通1号线项目145亿元银团贷款推介会”。贷款额度为：国开行预计贷款70亿元、中行10-20亿元、工行40亿元、建行30-40亿元、贵州银行5亿元、贵阳银行5亿元，已大大超过银团总额145亿元。为贵阳市首条城市轨道交通项目提供资金保障。