2013年5月，环保部就批准了厦门市轨道交通1号线的建设，并针对项目环境影响评价文件作出审批意见。该项目的环境影响评价文件基本情况对外公示后，屡次传来地铁开建的消息。昨日有关人士透露，该项目目前工可尚未批复，目前正在做详勘，开工前的准备工作也在稳步推进中。可以确定的是，作为为民办实事工程——轨道交通1号线年内一定会开工。

    根据规划，厦门轨道交通1号线一期，拟设24个车站，预计2016年12月31日全线通车试运营。据国家环保部环评公示显示：厦门轨道交通1号线一期工程南起中山路南侧，与中山路并行向东以地下线方式铺设，穿越中山公园以南地块后沿文园路转向东北，经湖滨中路、湖滨南路后转入嘉禾路，并沿嘉禾路、规划海堤路向北，于高集、集杏海堤以地面、高架方式跨海；跨海后以地下方式沿杏前路、杏林北路至集美新城，沿规划纵八路向北穿越沈海高速，并沿规划珩山街、珩田路延伸至厦门北站，终止于厦门北站北广场。

    近期，不少市民提出疑问，厦门地质条件复杂，建地铁要如何避免“淹水”问题？有关人士表示，厦门地质条件确实比较复杂，但相关部门专门请了国内专家来严格把关，并在施工和运营过程中加强监测手段，以确保地铁能安全建设以及将来通车后百姓的安全出行。

    有关人士强调，施工安全和运营安全是政府和部门最为关注的问题，定会将厦门地铁建成优质的“百年工程”。

    来源：http://www.zgszjs.com/news/bencandy.php?fid=58&id=8413