记者20日获悉，广州南沙港铁路项目正在中铁四局网站进行环评公示。环评文件显示，南沙港铁路途经江门、中山、佛山及广州四市，该项目总投资为115.63亿元。线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，往东南方向经鹤山与江门交界处，顺德均安，中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港，新建正线长80.783km，总工期为4年。据了解，该项目已经完成初测及勘探工作，也初步完成可行性研究编制工作。

    承担中西南地区外贸运输

    南沙港铁路具体线路为，自广珠铁路鹤山南新建车站引出，经江门与鹤山交界处，从江番高速公路棠下服务区开始与江番高速并行（江番高速北侧），分别跨西江、海洲水道后并行500KV高压走廊（北侧）跨小榄水道，在东凤互通处下穿500KV电力线路、跨江番高速到江番高速和500KV电力线路南侧跨鸡鸭水道继续与江番高速和500KV电力线路并行至南头民安村，在江番高速南侧下穿广珠城际和广珠西线高速，与江番高速并行至黄圃石岭村附近，在吴栏村设黄圃站，出站后跨纵二线、黄圃水道、洪奇沥水道、京珠高速，在万顷沙四涌与五涌之间设万顷沙站，出站后上跨南沙港快速、下穿深茂铁路且并行深茂铁路跨龙穴南水道和疏港大道折向南于龙穴岛五涌处设南沙港站，出站后并行疏港大道东侧至港区南部集装箱作业场，新建正线长80.783km，鹤山上行疏解线长3.127km。

    据悉，南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，通过广珠铁路向北连接京广铁路，辐射中南地区；向西沟通南广、柳肇铁路，辐射西南地区；向东衔接广深铁路。本项目主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务。在路网中，本线为中南、西南地区重要的铁水联运通道，是优化广州枢纽货运布局、完善区域路网结构的重要线路。

    据了解，该项目主要服务于南沙港区集疏运和临港工业，沿线中山市、顺德区制造业发达，对资源性原材料需求量大，也需要铁路运输支持。环评认为，该项目有利于珠三角西翼沿海港口群建设，有利于推动广州南拓战略，有利于推进南沙新区开发建设。

    来源：http://www.zgszjs.com/news/bencandy.php?fid=58&id=7483