温州轨道交通向民资开放，将面向社会募资15亿元。募集采用货币资金认购股份的方式，昨天是认购首日。

    昨天，记者从温州市金融办了解到，这也是国内轨道交通首次大力度向民资开放。

    认购首日，募集5000多万元

    根据国家和浙江省发改委的批复，2012～2018年，温州市实施S1线一期工程、S2线一期工程和S3线一期工程，线路总长140.7公里，总投资约为432.3亿元。

    其中，S1线是温州市轨道交通规划线网中最重要的一条主干线，全长52.22公里，项目总投资175.76亿元。向社会募集民资的正是这条线路的建设。

    认购的起点分为企业法人和个人投资者两种，前者的投资起点为2000万元人民币，后者则是1万元人民币；认购期从昨天起到2013年4月30日。

    昨天上午在温州工行鹿城支行认购现场，开始认购仅仅半个多小时，现场市民排队就达到了两百多人，一位姓杜的女士认购了第一单，金额为10万元。

    记者了解到，温州市民对这样的投资方式很关注，仅一天，总认购就达到255笔共5834万。

    这是温州金改中的“第四级投资渠道”

     温州为什么发起这次募集？在国内轨道交通建设中喝下这头口水？

     温州市政府副秘书长、金融办主任张震宇在很多受访场合都谈到温州金改的设想——让不同层次的资本进入不同领域。

     金改启动近9个月后，当初设定的四大投资渠道，目前已经迈出三大步，比如小贷公司给千万级资产提供投资渠道；而有几百万的，可以做私募基金等。

     张震宇曾在描绘温州金改蓝图时表示：一般的老百姓不可能参股小贷公司，也不可能去办银行。政府的一些基础设施项目，可以以债或者股权的形式，让老百姓参与其中。

    S1线的资金公开募集就是让普通老百姓参与金改的一种直接方式，为民间资本提供一个更好的出路。这其实是温州金改蓝图中的“第四级投资渠道”。

     为此，温州市成立了温州幸福轨道交通股份有限公司作为市域铁路S1线项目法人和融资平台，吸引国有资本、企业资本和自然人资本共同参与建设。

      根据投资需求，S1线股本总额需87.88亿元，每股1万元，即87.88万股。温州市铁路与轨道交通投资集团有限公司作为幸福轨道公司的控股人和发起人将认购50%；其余50%将由社会投资者包括企业和自然人出资。

     昨天首发的一期募集资金为15亿元。