2012年11月，经国务院同意，国家发展改革委印发了乌鲁木齐市城市轨道交通近期建设规划（2012～2019年）。
   一、线网规划

    依据城市总体规划和综合交通规划，乌鲁木齐市远景规划城市轨道交通线网由７条线路组成，总长约212公里，其中，1号线是南北向骨干线路，沟通老城区、新市区和主要对外交通枢纽；2号线是城市主轴方向L型的骨干线路，加强老城区与三坪新区的联系；3号线是南北向辅助线，连接沙依巴克区和新市区；4号线是东西向辅助线，串联高铁片区和红光山会展中心；5号线是西北至东南向的骨干线路，连接主城区与三坪新区；6号线是东北方向的辅助线，连接米东和主城区；7号线是连接西山新区和主城区的辅助线。预计2020年，乌鲁木齐市区公共交通出行占全方式出行量的35%，轨道交通占公共交通出行量的20～25%。

    二、近期建设规划

    （一）基本原则
以城市轨道交通线网规划为基础，以解决近期城市发展中突出的交通矛盾为重点，坚持量力而行、稳步发展的方针，近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式的发展密切配合与衔接，初步形成轨道交通网络的主骨架。

  （二）近期建设方案
至2019年，建成1号线和2号线一期工程，长约47.9公里，形成南北向的轨道交通基本骨架。其中，1号线自三屯碑至机场，线路长约26.5公里，设站21座，投资179.1亿元，规划建设期为2012～2016年。

    2号线一期工程自边防局至棉麻，线路长约21.4公里，设站16座，投资133.3亿元，规划建设期为2015～2019年。

    （三）系统制式

    1、2号线采用B型车，6辆编组，最高运行时速80公里。在规划实施阶段，进一步研究车辆选型方案和运营组织方案。

    （四）资金安排

近期建设项目总投资为312.4亿元。其中，资本金占总投资的40%，计125亿元，由新疆自治区和乌鲁木齐市财政资金共同解决，并由中央预算内投资给予适当补助。资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。

   （五）实施保障

近期建设项目由乌鲁木齐市政府组织实施，制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营，结合城市开发进程，把握节奏、稳步推进项目建设，确保工程质量和安全。将安全防范工作贯穿于城市轨道交通规划、建设和运营的全过程，加强安全防范方案及措施的系统研究，切实落实各项措施。乌鲁木齐城市轨道集团有限公司作为项目业主，承担轨道交通项目投资、建设和运营管理。

在规划实施过程中，注重优化综合交通衔接，提高公共交通整体效率和吸引力；统筹协调地铁建设与环境保护的关系，深入研究规划线路选线问题；专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳，重点控制好车辆段和停车场建设用地，积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。