本报记者 涂露芳

　　鑫兆雅园1号楼，是距离宋家庄地铁站最近的居民楼。

　　从陈龙飞家的客厅向窗外望去，5号线、亦庄线出入口就在楼跟前，马路斜对面，是刚刚启用的宋家庄交通枢纽。随着年底10号线二期开通，这里将成为三线地铁交会之地。

　　“2004年买房时售楼员说这儿有地铁，我还半信半疑，怕是大忽悠。没想到转眼真的通了三条地铁线！”提起买房的“英明”决策，老陈眉飞色舞。

　　当初，说服老伴从“上风上水”的海淀东北旺乡移居南城，头两年老陈可没少招埋怨。“门口就一条坑坑洼洼的小路，经常跟烂泥塘一样，周围菜地一大片，闺女老说回家晚了越走越瘆得慌，老伴嫌买菜得大老远奔光彩批发市场。”老陈回忆说，抱怨归抱怨，房子便宜才是关键，老两口合计合计家底，还是住南城划算，买完房没欠银行一分钱。

　　让他们没想到，自打2007年5号线开通，宋家庄一带就一天一个样。地铁人流和大片新开发楼盘让宋家庄日渐繁华，麦当劳、上岛咖啡、好利来、京客隆……各类品牌连锁店纷纷进驻，居民们日常生活所需步行10分钟范围全能解决。

　　现在，鑫兆雅园北侧不远处，一座大型商场正拔地而起；地铁站西边，直通蒲黄榆快速路的交通要道已经开建；宋家庄交通枢纽内，肯德基、永和大王、上品折扣等商铺纷纷挂出招牌开业在即。“再过些日子，这里就成南城最繁华最热闹的地方了。”老陈俯瞰窗外感慨万千。

　　退休这些年，地铁带来的交通便捷老陈深有体会。“出行范围大多了，好像没什么地方嫌远啊。”作为资深电气工程师，他曾在好几个小区发挥余热帮物业公司培养维修人员，最远的一处在管庄柏林爱乐小区。“坐5号线倒1号线、八通线，七点上地铁，八点一刻准到。”

　　10号线二期、6号线的开通更让老陈翘首盼望。“闺女在朝阳医院上班，年底从楼下坐10号线到呼家楼，倒6号线奔东大桥，再不用堵在路上白耽误工夫了。”他心疼闺女每天6点一刻必须出门，因为现在楼下的43路公交车得在赵公口、东便门和国贸桥绕三个大弯，都是最堵的地方。老陈掐指算算，等地铁通了，闺女每天能多睡半小时，这是最让他开心的事。

　　新闻背景

　　轨道交通5年新增308公里

　　2007年11月，地铁5号线开通之际，北京轨道交通总里程仅142公里。

　　此后5年，地铁建设进入超常规快速发展期。2008年7月，10号线一期、奥运支线、机场线同步开通；2010年底，大兴线、亦庄线、15号线一期、昌平线、房山线5条地铁新线开通；2011年，9号线南段、8号线北段投入运营；今年年底，随着10号线二期、6号线一期、8号线南段、9号线北段开通，本市轨道交通总里程将超过450公里。

　　轨道交通5年新增308公里，城市发展向公共交通倾斜，这让北京居民更加青睐公交出行。目前，本市高峰时段的公共交通出行比例达43.7%，比2007年初的30.2%上升了13.5个百分点。