据了解，河南省将依托独特的区位优势，利用欧亚大陆桥等陆路通道，加快建设具有口岸功能的铁路枢纽、公路港枢纽，并强化与天津、青岛、连云港、阿拉山口、霍尔果斯等口岸合作，以实现内陆口岸直接通关，打造东联西接的内陆“无水港”，建设全国现代物流中心。

　　随着郑西高铁和郑武高铁的相继投运，河南已经形成以郑州为中心，南北一小时高速铁路交通圈和东西半小时高速铁路交通圈，加速了中原城市群半小时经济圈的形成。河南省已在中原城市群之间规划了8条城际铁路，郑州东站是这些城际铁路的中心，目前，郑州至开封、郑州至焦作、郑州至机场3条城际铁路正在紧锣密鼓建设中。

　　据郑州铁路局总工程师赵超峰介绍，未来，郑州不仅是京广、徐兰两条高速铁路干线的十字交会枢纽站，还将引入郑州到重庆、郑州至济南、郑州至合肥客运专线，形成强大的集疏功能。

　　河南还将在年内实现所有县城20分钟上高速公路目标。同时，近期将把高速公路网规划进行扩容，力争形成以郑州为中心，覆盖全省、通达全国、内捷外畅的高速公路网络。此外，河南还将开工建设郑州机场二期工程，打造国内大型航空枢纽，大力提升郑州空港的集散中转能力。