横穿马路的行人

      环球网青岛频道10月22日消息 10月15日晚，江苏某学校两名女大学生在横穿校门前马路时被撞身亡，而过街地下通道就在不远处，如果不是为了少走两步路，两个年轻的生命本不该过早地凋零。记者走访青岛多处地下通道发现，为图省事，行人铤而走险横穿马路的情况十分普遍。但经记者体验发现，走地下通道的距离和时间与横穿马路其实相差无几，甚至更方便。

    事件：为图省事横穿马路 俩大学生被撞身亡

    10月15日晚，江苏某学校的两名大四女生在横穿校门口的马路时被撞，其中一人当场死亡，重伤的另一名女大学生被送至医院后抢救无效死亡。

    令人遗憾和惋惜的是，过街地下通道就在校门口，距离事故地点不足50米，如果不是为了图省事而横穿马路的话，悲剧本可以避免。

    无独有偶，2011年10月17日，青岛一位女市民在横穿马路时被撞，导致颅内出血，一度有生命危险。同样，地下通道距离出事地点不足百米。

    调查：青岛行人横穿马路普遍 地下通道成摆设

    19日上午10点，记者首先来到香港中路家乐福超市旁的地下通道。作为青岛最繁华的道路之一，香港中路宽约20余米，包括公交车道在内为双向8车道，车流量非常大。

    然而记者看到，面对来往的车流，仍有部分行人我行我素，绕过马路中间的护栏横穿马路，这使得过往车辆不得不减速避让，并不断向行人鸣笛示意。记者在现场粗略统计了一下，10分钟内大约有30余名行人未走地下通道而横穿马路，其中不乏白发老人和怀抱婴儿的妇女，通道口处的公示牌和警示语俨然成为了摆设。

    相比于马路上“热闹”的景象，兼具商业街功能的地下通道则略显冷清，除了店铺老板和购物者，通道内的行人屈指可数。

    记者又来到海尔路上的青建橄榄城小区门前，该路段居民区密集，辽阳西路立交桥和海尔立交桥在此交汇，马路宽达30余米，车流量很大，且双向均为下坡路，车速非常快，中间还设有隔离花坛。然而记者发现，尽管路况十分不适合横穿马路，但大部分行人还是视地下通道不见，马路中间的花坛甚至被踩出了一条路。

    此外，位于香港中路佳世客、辽阳西路浮山后、大埠东等的几处地下通道也同样存在行人横穿马路的情况。

    记者随机采访了部分横穿马路的行人，大家普遍认为走地下通道太麻烦，“过马路时看好两边的车辆，就一般没问题。”行人苏女士说。同时，部分地下通道脏乱差、照明等设施不完善也是行人避而远之的原因。

    试验：横穿马路不省时 走地下通道或更方便

    记者选定香港中路家乐福段两侧的地下通道入口为起止点，决定试一试到底是横穿马路方便还是走地下通道方便。

    记者首先体验了横穿马路所用时间。在车少时，记者匀速地走过马路到达对面通道口，用时40秒，但车多时，记者要左顾右盼，躲避来往车辆，这次横穿马路用时1分46秒。

    而当记者走地下过街通道时发现，通道内空空如也，以相同速度走到对面通道口也仅仅用了1分58秒，时间并没有长很多，况且走得从容、安心，丝毫不必担心车辆。

    此外，记者按照同样步速计算，横穿马路时走了125步，走地下通道为140步，距离差不足十米。

记者又分别在多处地下通道进行体验，无论在时间和距离上，走地下通道和横穿马路都相差无几，有时走地下通道甚至更近更快，一点不比横穿马路麻烦。

    说法：行人不走过街设施出现意外须担责

    此外，记者从交警部门了解道，地下通道、过街天桥都属于过街设施，根据《道路交通安全法》的规定，行人横过机动车道时，有过街设施的应当从过街设施通过，没有过街设施的应当从人行横道通过。因此，放着地下通道不走而横穿马路的做法，其实是违法的。

    不过交警表示，平常对不按规定过马路的行人基本以教育批评为主，不进行处罚，但行人若在不按规定横穿马路时造成交通事故的，也要承担相应责任。

    根据《道路交通安全法》第七十六条第二款规定，“机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任;机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。”也就是说，行人横穿马路造成交通事故的，若机动车有过错，双方根据责任划分来承担赔偿;若机动车没有过错，则行人仅能获得不到10%的赔偿。