记者了解到，“汽改水”工程总投资7.2亿元，截至目前已完成4.8亿元。重点完成自热源至换热站各环节的“汽改水”改造项目包括黄台2#首站、祝舜路隔压站、二环东路中继泵站及祝舜路、二环东路、文化东西路、燕子山路、和平路、工业南路、化纤厂路、开拓路等重点道路管网改造工程以及道路沿线换热站“汽改水”改造等项目。

　另外，济南热力有限公司积极配合黄台电厂进行中心站建设，满足9#、10#机组向2#、0#站补充热源的条件，提高了供热应急保障能力。同时，我公司积极配合黄台电厂扩容改造电厂0#站，大大改善桑园路及南全福大街周边地区供热效果。

　截至目前，公司今年累计完成“汽改水”道路管网施工约60KM,其他道路管网工程计划逐步进行改造，主要包括黄台南路、解放路、解放东路、华信路、七里河路、将军路、华山西路等重点道路工程及道路沿线换热站“汽改水”改造项目。

　“汽改水”节能改造工程完成后的优点主要体现在高温水网运行安全性、稳定性大大加强。蒸汽管网供热运行过程中由于采暖用户供热负荷不稳定、分时段供热等情况造成蒸汽管网负荷波动较大，易在管道内积聚凝结水，形成水冲击，破环补偿器，引起管道爆裂事故，对沿线居民人身生命财产安全构成较大威胁。钢套钢直埋蒸汽管道运行过程中疏水、排潮管道均为重要附件，能够大大降低蒸汽管道的安全风险。

　高温热水管网安全性更高，能够保证供热用户的连续稳定供热，可以通过关断阀、调节阀等对整个管网进行控制与调节，大大提高了整个管网的安全系数，具有蒸汽管网无法企及的优点。

　节能效果明显，蒸汽管网在供热运行过程中会产生较多的凝结水，凝结水温度较高，含有大量热能，但由于收集二次利用难度极大，造成蒸汽管道再供热运行过程产生大量的网损，根据管网情况网损范围可达15-50%,能耗损失严重。

　通过“汽改水”改造后，采用热水管网进行供热，热量损失较小，主要体现在管道保温是否满足要求及漏水等因素，通过各种控制手段能够将热损控制在5%以内，所以相比较而言，“汽改水”改造后节能效果较明显。


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