昨天，从江宁滨江开发区徐工集团凯宫重工南京有限公司传出消息，首台“南京造”盾构机近日成功下线，并交付运用于宁天城际铁路工程建设。据了解，徐工凯宫南京公司是目前国内唯一的盾构机生产基地。

　盾构机是挖隧道用的专用机械，价格昂贵，南京在过江隧道建设中曾采购两台盾构机，每台价值约3亿元人民币。由于技术瓶颈，长期以来国内外盾构机市场一直被德国、日本等国的少数跨国公司所垄断，南京在多项隧道工程中，采购的是全球最大盾构机制造商德国海瑞克公司的产品。
　昨天，在徐工集团凯宫重工南京有限公司的生产车间，记者近距离看到这台型号为EPB6450的土压平衡盾构机。盾构机是个圆柱形的“大胖子”，长约83米，直径6.5米，重达500余吨，由上万个零部件组成，每台生产周期约为2—3个月。

　徐工凯宫重工机械有限公司副总徐昊斌介绍，他们公司位于滨江开发区的生产基地一期工程，于去年下半年建成投产，形成了40—45台的年生产能力，目前已陆续接到了南京、苏州等多个城市轨道交通建设的合作订单。未来，随着二期项目开工建设，公司的产能和年产值还将有更大突破。

　记者了解到，由于盾构机的生产工艺复杂，涉及液压、传感、机械、激光导向等方面的技术，国内没有经验可循，因此徐工集团凯宫重工走的是“引进、消化、吸收”的路子，在成立初期就与全球最大的盾构机制造商德国海瑞克公司达成了技术支持协议。通过对进口技术的引进、消化、吸收，公司目前已经拥有十多个自主专利，成为南京轨道交通产业链的新军。