今年是厦门集美新城建设三周年，昨天，集美区区委书记倪超、区长李辉跃带领各主要部门负责人参观新城建设成果，总结新城建设经验，谋划和推动今年的各项工作。记者在参观中获悉，今年集美新城建设还将投入170亿元，而即将修建的厦漳泉城际铁路，将集美和漳州、泉州紧密地联系起来。

　　三年前这里竟是水塘

　　昨天，巡视团先后参观了集美新城市民中心、市民公园、软件园三期、厦门北站、灌口风景湖等。在参观结束时，集美区委书记倪超说，三年来的成绩让人自豪感油然而生，但新城建设任重道远，很多工作亟待推进。

　　倪超的自豪是有道理的。三年来，集美新城完成固定资产投资超340亿元。目前，集美新城市民中心、诚毅科技馆、诚毅书城、诚毅图书馆、嘉庚艺术中心、集美塔、后溪长途汽车站等公建项目已陆续封顶并进入内装修施工阶段；杏林湾商务营运中心12幢建筑有10幢已封顶，1幢150米超高楼和1幢262米最高楼正在桩基施工；软件园三期规划工作基本完成，起步区已有6幢建筑主体结构封顶，今年6月将交付使用；灌口镇则荣获全省第二批小城镇综合改革试点建设考评“亚军”。

　　在参观新城市民广场时，倪超指着一张拍摄于2010年2月的照片说，三年前这里还是水塘，现在已是现代化的高楼新城，变化太快，像这样的影像资料要多保留一些。

　　已成重要的交通枢纽

　　“厦漳泉城际轨道将把厦门、漳州、泉州连接起来，成为同城化的重要项目，其中厦门段将横跨海沧、集美、同安、翔安四个区。”昨天上午，在集美市民公园里的集美塔旁，集美区委常委、常务副区长林建在介绍集美新城产业规划建设情况时说。

　　林建说，除了城际铁路，即将开工的地铁1号线还设有集美新城站、软件园站等站点将新城有机地联系起来。集美新城作为高速铁路、高速公路的汇总处，已经成为重要的交通枢纽，区位优势明显。

　　而集美副区长王良睦在介绍北站片区开发建设情况也表示，厦深铁路将在年底正式营运，明年厦门北站始发列车将增至50多对，人流量也将从目前的每天7000人左右，增至七八万。

　　交通的发展无疑将为集美新城带来更大的人流量，提升新城的吸引力，集美房地产产业的火爆也与此不无关系。

　　今年还将投资170亿

　　在灌口风景湖旁，集美区政协副主席、发改局局长陈友谊向巡视团介绍了灌口小城镇发展状况，并表示未来灌口小城镇发展重点在于使区域内各片区连片发展，促进区域整体发展。

　　据了解，2013年集美新城计划主要建设项目108个，计划完成项目总投资170亿元。其中，新建项目21个，计划完成投资93亿，续建项目87个，计划完成投资77亿。接下来，新城建设将完善市政配套，推动大型公建项目建设，力促主要公建项目按照实际节点早日交付使用，完成环湾重点景观节点改造提升，加快灵玲国际马戏城、集美万科广场等近期挂牌重点项目建设，打造新城产业聚集区。

　　倪超感慨地说，每参观一个项目，这个项目发展的点滴就浮现在眼前，新城建设三年来，有很多艰辛的创业故事。“新城建设虽取得了一定成绩，但还有需要努力的地方。”倪超坚信，有了三年的经验积累，集美新城一定会建设成为一个和谐的、现代化的新城。