总投资56.7亿元的南京纬三路过江通道，是目前国内深埋最大、水土压力最大的大直径盾构隧道。纬三路隧道北连浦珠路，向南分别建设两股隧道过江，一股过江后连接定淮门大街，接入主城“井字形”内环快速路网系统，对接主城区；一股过江后接扬子江大道，通往河西新城区。相比现有过江通道，该通道离长江大桥仅5公里，对缓解大桥过江交通压力的作用将更大。

　　在扬子江大道的围挡里，记者看到，纬三路过江隧道该段工程的地下开挖部分已初具规模了。 现场施工人员介绍，扬子江大道段明挖段为1.4公里。目前已经完成1公里，预计今年年底做完。在江对面，江北段南线隧道第一台盾构机已经进场。

　　而北线则要落后一个多月才能施工，“预计在9月中旬进场始发”，这也将呈现江底两条蛟龙一前一后向前掘进的场面。

　　据了解，隧道南北线均为双向八车道，每车道宽为3.5米，设计时速为80公里，设计使用年限为100年。预计于2014年7月31日完工。南京交通集团负责人表示，“纬三路隧道将与纬七路隧道在收费方面保持一致。”不过该人士透露，是同样都收10元呢，还是不收费，或是收得更高，这些还没有最终确定。(记者 刘海琴)