将城市分散的地上地下管线安置在统一的综合管廊里，给管线们提供“集体宿舍”，有了问题“进屋修理”，既扫除了“空中蜘蛛网”，又告别了“马路拉链”。综合管廊在发达国家已有上百年使用历史，是现代城市的重要基础设施。

　　内蒙古包头市从2012年开始建设地下综合管廊，去年成为全国首批试点城市。目前，包头一期5.8公里综合管廊已投入使用，并将于明年完成全市三期共34公里的建设计划。

综合管廊均匀覆盖新都市区 实现24小时监控

　　“电力舱氧气含量过高，检查一下。”在包头市新都市区综合管廊地下控制中心，负责人李永江正对着监控大屏幕指挥工作。巨大的监控屏幕上，左侧以三维立体图案实时监控着综合管廊电力舱、综合舱两个舱体内的温度、湿度、氧气含量等数据，右侧则是管廊内不同位置管线视频监控画面。“综合管廊安装了自动报警、消防、通风、照明等管理系统，控制中心建在核心节点，与入廊单位建立信息联动平台，实现对所有入廊管线24小时智能监控。”

　　包头市分别在新都市区及北梁腾空区建设综合管廊，其中以新都市区为主体，拟建设长度26.8公里。新都市区综合管廊采用干支混合型布局，基本均匀覆盖新都市区整个区域，全部工程接近完工。

　　据李永江介绍，新都市区综合管廊均建在道路边缘绿化带下面，设计电力、供热、给水、通讯、广电、中水、污水、燃气等8种管线入廊。管廊以双舱设计结构，各自独立，设有电力专舱（容纳广电、通讯等线路）。双舱标准断面7.25米×3.5米，入廊管线分层固定在舱内四周支架上，中间留有人员行走管廊。

　　走在管廊内部，这里足有一层楼高，管线即使全入廊后仍有很大空间。“舱内空间足够大，既保证现有管线入廊，又方便未来城市基础设施扩容。”李永江说。

　　“让雨水管线入廊，可做到管道泄洪；也可以利用管廊自身的排水功能泄洪。”包头市建委综合管廊管理处副处长吕永峰表示，综合管廊建筑技术、结构设计，预期使用寿命达到100年。

从检查口入廊维修管护 避免道路反复“开膛破肚”

　　“包头市的地下管线有很多种，经常需要开挖维修；管线涉及10多家单位，各管线单位往往根据自身的需求，在不同的道路、时段挖掘敷设管线，有时甚至出现不同单位管线规划‘打架’，道路被反复‘开膛破肚’。”对于这种情况，新都市区管委会工程建设部工程师李玉发表示无奈。

　　过去供热、供水等管线“直埋”于地下，不但容易破损，还会造成路面塌陷、燃气渗漏爆炸等事故。

　　如今新都市区建了综合管廊，控制中心可以实时对管线进行监控，管廊线路设有多个检查口，管线遇故障，工人直接从检查口入廊进行维修作业。“这保持了路面的完整性和各类管线的耐久性，告别‘拉链式马路’现象。”李玉发说。

　　同时，管线统一入廊极大节约了城市空间资源。城市寸土寸金，地上架设高压线需要在地面预留一定宽度的专用空间，而直埋地下的管线也会对道路及两侧造成占用。把各类管线集约布置在综合管廊内，通讯、电力等系统未来就不再需要电线杆、高压塔以及城市上空的“蜘蛛网”。